Ada beberapa hal yang dikeluhan konsumen, seperti suspensi belakang yang keras, bagasi yang tidak aporisma karena menyimpan helm harus dengan posisi terbalik ataupun posisi footstep penumpang yang terlalu ke depan.
Meski begitu, beberapa hal yang dianggap kekurangan tersebut tidak menyurutkan minat konsumen terhadap skutik gambot itu. Di dua bulan awal 2016, penjualan NMax mencapai 13.999 unit, naik 18,92 persen dibanding tahun lalu.
Menyoal keluhan konsumen Indonesia, Mohammad Masykur Asisten GM Marketing PT YIMM menyampaikan, pihaknya tidak bisa langsung merespons dengan mengeluarkan model yang telah perbarui.
"Detail-nya saya kurang paham akan tetapi sampai ketika ini belum ada (agenda perbaikan) karena balik lagi ini produk global. Kami perlu maupun masukan dari konsumen luar, yang jelas kondisi jalannya beda gaya riding-nya beda. Jadi bila kami untuk dua spek berarti bukan lagi global model," jelasnya beberapa waktu lalu.
Lebih lanjut dia menyampaikan, selama proses riset NMax, Yamaha melibatkan test rider andalannya yang tiba dari berbagai negara. Alhasil, NMax yang beredar ketika ini dinilai sebagai model yang paling pas sebagai model produk global.
"Waktu dilakukan development, test rider-nya dari Indonesia, Asia, dan Eropa. Dan Yamaha Jepang akhirnya memutuskan inilah ramuan yang bisa masuk ke semuanya itu," ucapnya.
Ia maupun menyatakan, mempersiapkan model facelift dari suatu produk itu ada waktunya. "Kalau sekarang dua tahunan," ujar Masykur. Bukan mustahil, tahun depan akan menjadi tahunnya model facelift dari NMax.
